破碎機(jī)具有高底部和比操作半掛車更小的車身寬度

　　在破碎機(jī)操作開始時(shí)，進(jìn)入破碎機(jī)平行區(qū)域的破碎材料量很大，然后急劇下降。 結(jié)果，平行區(qū)域受到強(qiáng)烈磨損并且平行區(qū)域在破碎機(jī)操作幾天后逐漸變化。

　　當(dāng)襯里磨損并且破碎腔的輪廓改變時(shí)，沿著破碎腔室的高度破1裂的材料更均勻地分布。 破碎腔室的尺寸在襯管的磨損范圍內(nèi)變化，特別是在沒有后期平行區(qū)域的情況下，并且整個(gè)腔體形狀完全失去其原始輪廓。 此時(shí)，進(jìn)料口的尺寸減小了約1.4至1.7倍，并且在進(jìn)料口處理的材料量很大。 由于沒有平行區(qū)域，產(chǎn)品質(zhì)量降低，破碎機(jī)產(chǎn)量也減少。

破碎施工時(shí)是不是破的越碎越好？

　　這個(gè)理念是錯(cuò)誤的，破的越碎表層的松散料越多厚度越厚，這樣其彎沉值也會(huì)受到影響，過厚的松散料還要進(jìn)行處理，處理難度也會(huì)加大。理論上碎石化應(yīng)把75%的混凝土路面破碎成表面1大尺寸不超過7.5cm，中間不超22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑。

　　破碎并壓實(shí)的混凝土路面應(yīng)是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合，內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層。路面破碎粒徑應(yīng)在全深度內(nèi)檢測(cè)。實(shí)際施工時(shí)應(yīng)該在保證粒徑符合設(shè)計(jì)要求時(shí)盡可能的減少表層松散料的厚度到1低。破碎后目視表層為魚鱗式片狀結(jié)構(gòu)為1好，再經(jīng)過Z型輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行表層輔助破碎。

碎石化機(jī)械有那些需要做的維護(hù)工作

　　一般要特別留意檢查碎石化機(jī)械設(shè)備的作業(yè)是否正常，輪胎是否松動(dòng)以及旋轉(zhuǎn)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是否有撞擊聲。同時(shí)，留意更換操作過程中磨損的多頭破碎機(jī)的某些部件，多錘頭破碎機(jī)公司，以防止對(duì)機(jī)器設(shè)備形成更大的損壞。還應(yīng)留意檢查設(shè)備部件的磨損程度，以便及時(shí)發(fā)作問題，找到并處理了。安徽強(qiáng)建公司歡迎大家前來咨詢